Phân tích chuyên sâu xe tải ben NX 400 thùng đúc: lựa chọn tối ưu cho vận tải công trình

Xe tải ben NX 400 thùng đúc là sản phẩm thuộc phân khúc xe tải tự đổ hạng nặng, được phát triển bởi tập đoàn SINOTRUK – một trong những thương hiệu hàng đầu về xe tải tại Trung Quốc. Dòng xe này thường được biết đến với tên gọi Howo NX 400 8×4 thùng đúc, nổi bật với động cơ mạnh mẽ, khả năng chịu tải lớn, kết cấu thùng đúc nguyên khối và nhiều tính năng an toàn hiện đại.

Được thiết kế nhằm đáp ứng nhu cầu vận chuyển vật liệu xây dựng, khai thác mỏ, san lấp mặt bằng và các công trình hạ tầng lớn, NX 400 thùng đúc hướng tới nhóm khách hàng là doanh nghiệp vận tải, nhà thầu xây dựng, các đơn vị khai thác khoáng sản và tài xế chuyên nghiệp. Xe sở hữu cấu hình 8×4 (4 cầu, 8 bánh chủ động) cho khả năng vận hành ổn định trên nhiều loại địa hình phức tạp, từ đường trường, đường hỗn hợp đến các cung đường đồi núi, đèo dốc hiểm trở.

Điểm nhấn của NX 400 thùng đúc là sự kết hợp giữa công nghệ chế tạo cabin hiện đại theo tiêu chuẩn MAN (Đức) và hệ thống động lực mạnh mẽ, giúp xe vận hành hiệu quả, bền bỉ, tiết kiệm nhiên liệu và đảm bảo an toàn tối đa cho người sử dụng. Ngoài ra, thùng xe được đúc liền khối bằng thép cường lực, tăng khả năng chịu va đập, chống biến dạng và kéo dài tuổi thọ sử dụng.

Trên thị trường Việt Nam, xe tải ben NX 400 thùng đúc được đánh giá là một trong những lựa chọn tối ưu cho các doanh nghiệp vận tải chuyên nghiệp nhờ sự cân bằng giữa chi phí đầu tư, hiệu quả vận hành và độ bền sản phẩm.

Xe tải ben NX 400 thùng đúc là dòng xe tải tự đổ 8×4 thế hệ mới của SINOTRUK (HOWO MAN), nổi bật với động cơ mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu, thùng đúc siêu bền, phù hợp cho các nhu cầu vận chuyển vật liệu xây dựng, khai thác mỏ và công trình tại Việt Nam. Xe được thiết kế hiện đại, an toàn và tối ưu hóa hiệu suất vận hành trên mọi địa hình, đặc biệt là đường đồi núi, đèo dốc. Dưới đây là phân tích chi tiết các thông số kỹ thuật của xe:

Phân tích nổi bật:

• Động cơ MAN 400HP dung tích lớn, mô-men xoắn cao cho khả năng vận hành mạnh mẽ, phù hợp với các cung đường đèo dốc, tải nặng.
• Thùng ben đúc bằng thép Q355B siêu cứng, thể tích lớn, đáy dày 10mm, thành dày 8mm, chịu va đập và chống móp méo tốt, phù hợp vận chuyển vật liệu nặng, sắc nhọn.
• Hệ thống cầu MAN công nghệ Đức, chịu tải lớn, tăng tuổi thọ và độ ổn định khi vận hành quá tải.
• Trang bị phanh khí nén hai dòng, phanh khí xả và ABS đảm bảo an toàn tối đa, đặc biệt khi vận hành ở địa hình đồi núi, dốc dài.
• Cabin thiết kế rộng rãi, tiện nghi, tích hợp nhiều công nghệ hiện đại như màn hình cảm ứng, wifi, bluetooth, ghế hơi đa chế độ, tăng sự thoải mái khi lái xe đường dài.
• Hệ thống lái trợ lực, bán kính quay vòng nhỏ giúp xe linh hoạt trong không gian hẹp.
• Lốp bố thép 12.00R20 tải trọng lớn, độ bền cao, phù hợp mọi loại địa hình.

Xe tải ben NX 400 thùng đúc là lựa chọn tối ưu cho các doanh nghiệp vận tải, xây dựng cần một dòng xe tải tự đổ mạnh mẽ, bền bỉ, an toàn và tiết kiệm chi phí vận hành lâu dài.

1. Thiết kế nội thất

• Cabin:Xe tải ben NX 400 thùng đúc sử dụng cabin đầu thấp với 1 giường nằm, chế tạo theo tiêu chuẩn MAN – Đức, mang lại độ an toàn cao, đường nét tinh xảo và cứng cáp. Cabin thiết kế rộng rãi, tối ưu hóa không gian cho tài xế và phụ xe, phù hợp cho các chuyến đi dài hoặc vận hành liên tục trong môi trường công trình, khai thác mỏ, xây dựng.
  Cabin có chức năng nâng điện, giúp việc bảo dưỡng, kiểm tra động cơ thuận tiện và an toàn hơn cho tài xế.
• Ghế ngồi:Ghế lái và ghế phụ đều là ghế hơi, nhiều chế độ điều chỉnh linh hoạt, tạo tư thế ngồi thoải mái, giảm mệt mỏi khi vận hành dài giờ. Trang bị rèm chống nắng giúp hạn chế ánh sáng trực tiếp, tăng sự dễ chịu cho người ngồi trong cabin.
• Hệ thống điều hòa:Xe được trang bị hệ thống điều hòa công suất lớn, làm mát nhanh, phân phối gió đều khắp cabin, đảm bảo môi trường làm việc dễ chịu trong mọi điều kiện thời tiết.
• Bảng điều khiển và tiện nghi:Bảng điều khiển trung tâm hiện đại với màn hình LCD cảm ứng, hỗ trợ wifi, bluetooth, cổng USB, giúp kết nối và giải trí tiện lợi. Màn hình táp lô mới hiển thị đầy đủ các tính năng và cảnh báo an toàn khi vận hành. Ổ điện 220V-1000V hỗ trợ sạc thiết bị điện tử. Vô lăng 4 chấu thiết kế thể thao, nâng kính điện và khóa cửa điều khiển từ xa Smarkey tạo sự tiện nghi và an toàn khi sử dụng.

2. Thiết kế ngoại thất

• Thùng ben:Thùng đúc bằng thép cường lực Q355B, chống va đập, móp méo và xước cực tốt. Thể tích thùng hàng đạt 10,5m³, đáy thùng dày 10mm, thành dày 8mm, dầm đỡ đáy thùng gồm 5 thanh dọc, 7 thanh ngang, đảm bảo độ chắc khỏe, đáp ứng tốt nhu cầu vận chuyển tải nặng và quá tải.
  Thùng thiết kế liền khối, giảm thiểu mối hàn, tăng độ bền và tuổi thọ, phù hợp vận chuyển vật liệu xây dựng, khai thác mỏ trên các cung đường phức tạp.
• Khung gầm:Khung gầm sử dụng vật liệu tiên tiến, chịu lực tốt, nâng cao khả năng vận hành ổn định trên nhiều địa hình. Cầu trước công nghệ MAN HF VGD95 chịu tải 9,5 tấn; cầu sau MAN MCP16ZG chịu tải 16 tấn, tổng trọng tải lên đến 30 tấn, phù hợp với các công trình lớn.
• Kiểu dáng tổng thể:Ngoại thất thiết kế mới, hài hòa, mạnh mẽ, các chi tiết được hoàn thiện tỉ mỉ, mang lại cảm giác chắc chắn, hiện đại và chuyên nghiệp.

3. Hệ thống an toàn

• Dây đai an toàn:Trang bị dây đai 3 điểm cho cả ghế lái và ghế phụ, đảm bảo an toàn tuyệt đối khi vận hành trên mọi cung đường.
• Khung cabin và thùng xe:Cabin chế tạo theo tiêu chuẩn MAN, khung thép cường lực, tăng khả năng chống va chạm, bảo vệ tối đa cho người ngồi trong xe khi xảy ra sự cố.
  Thùng xe thiết kế chắc chắn, giảm thiểu biến dạng khi va chạm hoặc vận chuyển hàng hóa nặng.
• Hệ thống phanh:Xe sử dụng hệ thống phanh khí nén hiện đại, hỗ trợ phanh hiệu quả trên các địa hình phức tạp. Tuy nhiên, thông tin về hệ thống phanh ABS và túi khí chưa được công bố rõ ràng trên các nguồn chính thức, nên cần xác nhận thêm từ nhà sản xuất hoặc đại lý phân phối.
• Cảnh báo an toàn:Màn hình táp lô hiển thị các cảnh báo an toàn, giúp tài xế chủ động xử lý các tình huống nguy hiểm, nâng cao mức độ an toàn khi vận hành.

4. Tiện nghi và giải trí

• Âm thanh và giải trí:Hệ thống giải trí với màn hình LCD cảm ứng, hỗ trợ kết nối bluetooth, wifi, USB, đáp ứng nhu cầu giải trí, nghe nhạc, gọi điện rảnh tay trong quá trình lái xe.
• Tiện ích khác:Ổ điện 220V-1000V phục vụ sạc thiết bị điện tử, điện thoại, laptop. Nâng kính điện, khóa cửa điều khiển từ xa Smarkey tăng tính tiện nghi và an toàn. Rèm chống nắng, điều hòa công suất lớn, ghế hơi điều chỉnh nhiều chế độ góp phần nâng cao trải nghiệm sử dụng cho tài xế và phụ xe.

Kết luận:Xe tải ben NX 400 thùng đúc là lựa chọn tối ưu cho các doanh nghiệp vận tải, công trình xây dựng, khai thác mỏ nhờ thiết kế nội ngoại thất hiện đại, tiện nghi, hệ thống an toàn nâng cao và khả năng vận hành bền bỉ trên nhiều loại địa hình.
Lưu ý: Một số tính năng an toàn như ABS, túi khí cần xác nhận thêm từ nhà sản xuất hoặc đại lý phân phối chính thức.

Khả năng vận hành của xe tải ben NX 400 thùng đúc là một trong những yếu tố được đánh giá cao bởi các chuyên gia và tài xế chuyên nghiệp. Động cơ WP12.400E201 công suất 400 mã lực, mô-men xoắn lớn, giúp xe dễ dàng vượt qua các cung đường đồi núi, địa hình phức tạp mà vẫn đảm bảo hiệu suất vận chuyển tối ưu.

• Động cơ mạnh mẽ:Dung tích xi lanh lớn (10.518 cm³), công suất cực đại 400 HP, mô-men xoắn cao giúp xe tăng tốc nhanh, tải nặng ổn định, phù hợp với các tuyến vận tải liên tục, cường độ cao.
• Hệ thống truyền động:Hộp số 12 số tiến, 2 số lùi, tỷ số truyền tối ưu cho phép xe vận hành linh hoạt trên nhiều loại địa hình, từ đường trường đến đường công trình gồ ghề.
• Khả năng tiết kiệm nhiên liệu:Hệ thống phun nhiên liệu điện tử, tối ưu hóa quá trình đốt cháy, giảm tiêu hao nhiên liệu, đáp ứng tiêu chuẩn khí thải Euro 5. Theo phản hồi thực tế, mức tiêu thụ nhiên liệu của xe dao động từ 30-33 lít/100km khi tải nặng, thấp hơn so với các dòng xe cùng phân khúc.
• Hệ thống treo và khung gầm:Khung chassis dày, hệ thống treo lá nhíp đa tầng, giảm xóc thủy lực giúp xe vận hành êm ái, ổn định ngay cả khi tải nặng hoặc di chuyển trên địa hình xấu.
• Khả năng leo dốc, vượt địa hình:Cấu hình 8×4 (4 cầu chủ động) giúp xe bám đường tốt, khả năng leo dốc lên tới 30%, phù hợp với các công trình khai thác mỏ, san lấp mặt bằng, vận chuyển vật liệu xây dựng ở vùng núi.

Nhìn chung, NX 400 thùng đúc là lựa chọn phù hợp cho các doanh nghiệp cần xe tải vận hành ổn định, tiết kiệm nhiên liệu và chịu tải lớn trong thời gian dài.

Xe tải ben NX 400 thùng đúc được thiết kế để phục vụ đa dạng các nhu cầu vận tải nặng trong nhiều lĩnh vực khác nhau. Nhờ vào cấu hình mạnh mẽ, thùng đúc chịu lực và khả năng vận hành linh hoạt, dòng xe này phù hợp với các ứng dụng sau:

• Vận chuyển vật liệu xây dựng:Cát, đá, sỏi, xi măng, thép, vật liệu san lấp mặt bằng tại các dự án xây dựng dân dụng, công nghiệp, giao thông.
• Khai thác mỏ, khoáng sản:Chuyên chở đất đá, quặng, than, vật liệu khai thác tại các mỏ lộ thiên, mỏ đá, mỏ than, bãi vật liệu lớn.
• Công trình hạ tầng:Vận chuyển vật liệu cho các dự án xây dựng cầu đường, thủy điện, khu công nghiệp, khu đô thị mới, san lấp mặt bằng quy mô lớn.
• Vận tải đường dài, đường hỗn hợp:Với khả năng vận hành ổn định trên đường trường, xe phù hợp cho các tuyến vận tải liên tỉnh, liên vùng, đặc biệt ở các khu vực miền núi, địa hình phức tạp.

So với các dòng xe ben cùng phân khúc, NX 400 thùng đúc nổi bật ở khả năng chịu tải lớn, thùng ben bền bỉ, ít cong vênh, phù hợp với nhu cầu vận chuyển vật liệu nặng, va đập mạnh. Ngoài ra, xe còn được sử dụng trong các dự án xây dựng cơ sở hạ tầng trọng điểm, nơi yêu cầu khắt khe về chất lượng và độ bền phương tiện.

Đối tượng sử dụng chính bao gồm:

• Doanh nghiệp vận tải chuyên nghiệp
• Nhà thầu xây dựng công trình lớn
• Đơn vị khai thác khoáng sản, mỏ đá, mỏ than
• Tài xế chuyên nghiệp, lái xe công trình

Nhờ sự đa dụng, bền bỉ và hiệu quả kinh tế, NX 400 thùng đúc ngày càng được ưa chuộng trên thị trường xe tải công trình tại Việt Nam.

Xe tải ben NX 400 thùng đúc sở hữu nhiều ưu điểm vượt trội, giúp dòng xe này trở thành lựa chọn hàng đầu cho các doanh nghiệp vận tải công trình. Những ưu điểm nổi bật có thể kể đến như sau:

• Động cơ mạnh mẽ, bền bỉ:Công suất 400 HP, mô-men xoắn lớn, động cơ WP12 thế hệ mới giúp xe vận hành ổn định, tải nặng liên tục mà không bị quá tải nhiệt hoặc giảm hiệu suất.
• Thùng ben đúc liền khối:Khả năng chống va đập, chống cong vênh, biến dạng vượt trội so với thùng hàn thông thường. Độ bền thùng cao, hạn chế tối đa chi phí sửa chữa, bảo dưỡng.
• Khung gầm chắc chắn:Chassis dày, kết cấu thép chịu lực, hệ thống treo lá nhíp đa tầng giúp xe vận hành ổn định trên mọi địa hình, kể cả đường xấu, đồi núi, công trình khai thác mỏ.
• Tiết kiệm nhiên liệu:Hệ thống phun nhiên liệu điện tử, tiêu chuẩn khí thải Euro 5 giúp giảm tiêu hao nhiên liệu, tiết kiệm chi phí vận hành lâu dài.
• Trang bị an toàn hiện đại:Phanh ABS, kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành ngang dốc, camera lùi, cảm biến lùi giúp tăng độ an toàn cho tài xế và hàng hóa.
• Cabin tiện nghi:Không gian lái rộng rãi, ghế hơi, điều hòa 2 chiều, hệ thống giải trí, giường nằm tiêu chuẩn giúp tài xế làm việc hiệu quả, giảm mệt mỏi trên cung đường dài.
• Giá thành hợp lý:So với các dòng xe cùng phân khúc, NX 400 thùng đúc có chi phí đầu tư ban đầu và chi phí vận hành hợp lý, phù hợp với nhiều doanh nghiệp vừa và lớn.

Những ưu điểm này giúp NX 400 thùng đúc đáp ứng tốt các yêu cầu khắt khe của ngành vận tải công trình hiện đại.

Dù sở hữu nhiều ưu điểm, xe tải ben NX 400 thùng đúc cũng tồn tại một số nhược điểm mà các doanh nghiệp và tài xế cần cân nhắc khi đầu tư:

• Khối lượng bản thân lớn:Trọng lượng xe không tải lên tới 17.350 kg, dẫn đến tổng trọng lượng khi tải đầy có thể hạn chế tại một số khu vực có quy định nghiêm ngặt về tải trọng cầu đường.
• Kích thước tổng thể lớn:Chiều dài gần 9,3m, chiều rộng 2,5m khiến việc di chuyển trong các khu vực chật hẹp, đường nhỏ, đô thị gặp nhiều khó khăn, dễ va quệt hoặc khó quay đầu.
• Chi phí bảo dưỡng, sửa chữa:Các linh kiện, phụ tùng chính hãng nhập khẩu từ Trung Quốc, thời gian chờ thay thế có thể kéo dài nếu không có sẵn tại đại lý, đặc biệt là các bộ phận đặc thù như thùng đúc liền khối.
• Khả năng tiêu hao nhiên liệu khi vận hành tải nhẹ:Động cơ dung tích lớn, tối ưu cho tải nặng nên khi chạy tải nhẹ hoặc không tải, mức tiêu hao nhiên liệu không thực sự tối ưu so với các dòng xe nhỏ hơn.
• Giá trị bán lại:Xe tải ben thùng đúc thường có giá trị bán lại thấp hơn các dòng xe ben truyền thống sau nhiều năm sử dụng, do đặc thù thùng đúc khó sửa chữa, thay thế.
• Yêu cầu kỹ năng lái xe cao:Với cấu hình 8×4, xe đòi hỏi tài xế phải có kinh nghiệm, kỹ năng điều khiển xe tải nặng, đặc biệt khi vận hành tại các công trường, địa hình phức tạp.

Những nhược điểm này cần được cân nhắc kỹ lưỡng để đảm bảo hiệu quả đầu tư và vận hành lâu dài cho doanh nghiệp.

Thị trường xe tải ben hạng nặng tại Việt Nam rất sôi động với sự góp mặt của nhiều thương hiệu lớn. Dưới đây là một số đối thủ cạnh tranh trực tiếp của xe tải ben NX 400 thùng đúc:

• Xe ben Howo A7 8×4:Cùng thuộc tập đoàn SINOTRUK, dòng Howo A7 được đánh giá cao về động cơ, trang bị tiện nghi nhưng giá thành thường cao hơn, thùng ben chủ yếu là dạng hàn thay vì đúc liền khối.
• Xe ben Shacman 8×4:Động cơ mạnh mẽ, khung gầm chắc chắn, giá thành cạnh tranh, hệ thống đại lý rộng khắp. Tuy nhiên, thùng ben chủ yếu là dạng hàn, độ bền thùng thấp hơn thùng đúc.
• Xe ben Dongfeng 8×4:Thương hiệu lâu đời, động cơ tiết kiệm nhiên liệu, giá thành hợp lý, nhưng thiết kế cabin và trang bị tiện nghi chưa thực sự nổi bật so với NX 400 thùng đúc.
• Xe ben Faw 8×4:Động cơ mạnh, thiết kế hiện đại, giá thành cạnh tranh, nhưng hệ thống đại lý và phụ tùng chưa phủ rộng như Howo hoặc Shacman.

Bảng so sánh nhanh:

Tùy vào nhu cầu vận tải, điều kiện tài chính và yêu cầu về độ bền thùng ben, doanh nghiệp có thể cân nhắc giữa NX 400 thùng đúc và các đối thủ cạnh tranh trên thị trường.

Xe tải ben NX 400 thùng đúc nhận được nhiều phản hồi tích cực từ các tài xế chuyên nghiệp và quản lý doanh nghiệp vận tải tại Việt Nam, đặc biệt về khả năng chịu tải, vận hành ổn định và hiệu quả kinh tế. Dưới đây là tổng hợp các ý kiến thực tế từ người dùng:

• Anh Nguyễn Văn Hùng (Tài xế xe ben, 12 năm kinh nghiệm, Đồng Nai):“Tôi đã lái NX 400 thùng đúc hơn 1 năm cho các công trình xây dựng lớn. Xe có động cơ MAN mạnh mẽ, tải nặng lên dốc không bị hụt hơi, hệ thống thủy lực nâng hạ thùng rất ổn định, ít bị sự cố. Đặc biệt, cabin rộng rãi, cách âm tốt hơn các dòng xe Trung Quốc cũ, chạy đường dài ít mệt. Tuy nhiên, xe mới đầu hơi hao dầu hơn so với dự kiến, sau khoảng 10.000 km thì ổn định lại.”
• Ông Lê Quốc Tấn (Quản lý đội xe, Công ty vận tải vật liệu xây dựng miền Nam):“Chúng tôi đầu tư 5 chiếc NX 400 thùng đúc từ đầu năm 2024. Xe có kết cấu thùng chắc chắn, dầm thùng lớn, ít bị biến dạng khi chở đá, cát nặng. Hệ thống phanh khí nén an toàn, lái xe phản hồi tốt về độ bám đường và khả năng kiểm soát khi đổ dốc. Điểm mạnh là chi phí bảo dưỡng hợp lý, phụ tùng thay thế dễ tìm. Tuy nhiên, xe mới nên giá bán lại chưa kiểm chứng được, dịch vụ bảo hành ở một số tỉnh còn hạn chế.”
• Chị Trần Thị Mai (Chủ doanh nghiệp vận tải khai thác mỏ, Quảng Ninh):“NX 400 thùng đúc phù hợp với địa hình đồi núi, đường mỏ phức tạp. Động cơ khỏe, cầu sau chịu tải tốt, xe ít bị gãy nhíp khi chạy tải nặng liên tục. Thùng đúc dày, chống móp méo hiệu quả. Các tài xế đánh giá cao về độ ổn định, ít hỏng vặt so với các xe cùng phân khúc. Tuy nhiên, nội thất chỉ ở mức cơ bản, chưa nhiều tiện nghi như xe Hàn Quốc.”

Bên cạnh các đánh giá cụ thể từ người dùng, một số nhận xét tổng hợp từ các diễn đàn và kênh đánh giá xe tải cũng ghi nhận:

• Khả năng chịu tải của thùng đúc NX 400 vượt trội nhờ thiết kế dầm dọc U120x120x5mm, bổ sung dầm ngang và chân đỡ đáy thùng lớn, giúp xe vận hành ổn định, thùng ít bị biến dạng khi chở vật liệu nặng hoặc va đập mạnh.
• Động cơ MAN MC11 (Đức) có tuổi thọ cao, chu kỳ bảo dưỡng dài (60.000 km), mô men xoắn lớn giúp xe vận hành hiệu quả ở các cung đường hỗn hợp, đường đèo dốc.
• Hệ thống phanh khí nén và xy lanh thủy lực nâng hạ thùng được đánh giá an toàn, dễ kiểm soát, phù hợp với các công trình xây dựng, khai thác mỏ.
• Nhiều tài xế đánh giá xe tiết kiệm nhiên liệu hơn các dòng xe cũ, tuy nhiên mức tiêu hao thực tế còn phụ thuộc vào tải trọng và điều kiện vận hành.
• Nhược điểm được nhắc đến là dịch vụ bảo hành chưa đồng đều giữa các tỉnh, nội thất cabin chưa nhiều tiện nghi, và giá bán lại của xe vẫn cần thời gian kiểm chứng trên thị trường.

Xe tải ben NX 400 thùng đúc là lựa chọn tối ưu cho các doanh nghiệp vận tải công trình, nhà thầu xây dựng và đơn vị khai thác khoáng sản nhờ vào động cơ mạnh mẽ, thùng ben đúc liền khối bền bỉ, khả năng chịu tải lớn và trang bị an toàn hiện đại. Sản phẩm đáp ứng tốt các yêu cầu vận hành liên tục, tải nặng trong môi trường khắc nghiệt, tiết kiệm nhiên liệu và chi phí vận hành hợp lý.

Tuy nhiên, doanh nghiệp cần cân nhắc kỹ về kích thước xe, chi phí bảo dưỡng thùng đúc và yêu cầu kỹ năng lái xe cao để đảm bảo hiệu quả đầu tư lâu dài. Trong bối cảnh thị trường xe tải ben cạnh tranh khốc liệt, NX 400 thùng đúc vẫn giữ được vị thế nhờ sự cân bằng giữa chất lượng, hiệu suất và giá thành.

Với mức giá tham khảo khoảng 1,85 tỷ đồng, NX 400 thùng đúc là giải pháp kinh tế – kỹ thuật phù hợp cho các dự án vận tải công trình quy mô lớn tại Việt Nam.